案例单位：重庆长安汽车股份有限公司

案例概述

面对全球碳规则加速重构，绿色低碳已成为汽车产业竞争的全新赛道。长安汽车将碳管理全面融入发展战略，系统推进组织碳、产品碳及产业链协同降碳等重点工作，着力提升国际竞争力，引领汽车行业高质量绿色发展。

1. 产业结构绿色升级

长安汽车推进“第三次创业——创新创业计划”，向智能低碳出行科技公司转型。自 “香格里拉”计划发布以来，围绕新能源汽车、动力技术、动力电池等产业布局，推出阿维塔、深蓝、启源三大新能源汽车品牌。2025年销售新能源汽车110.9万辆，同比增长51%。

2. 能源结构绿色转型与能效提升

长安汽车在各个生产基地和研发中心，充分利用厂房房顶、停车场顶棚等空间设施建设分布式光伏电站，总装机容量已达到288MW。围绕“能效提升、工艺改善、精益启停、排产优化、质量提升”五个方面，持续开展设备、工艺、管理改善，不断挖掘制造过程节能降碳空间。如创新地采用了薄膜前处理、干式喷涂、多场景跨区域余热利用、中水回用等先进绿色低碳技术，以及涂装烘炉、制冷系统等用气设备电气化改造等，近三年已累计实施200余项技术改造项目，为实现净零排放夯实基础。

截至2025年12月，长安汽车已拥有国家级绿色工厂2个，省级绿色工厂6个。

3. 绿色科技加速创新

长安汽车积极开展绿色低碳创新技术研究，重点布局新能源、新材料领域关键技术，形成应用研究和基础研究并举的开发模式。

智慧新蓝鲸动力是长安响应国家“863”计划和新能源“三纵三横”总体战略方向打造的全域全场景动力解决方案。通过“积木式”动力模组化开发，将发动机、电机、电控、电池等一体化创新提升，覆盖多元化的动力构型。发动机量产热效率达到44.39%，P13双电驱最高效率达到97.3%，并首创微核高频脉冲加热技术解决低温启动难题，电池满足整车10 年30 万公里超长寿命和安全需求。依托新蓝鲸动力领先的技术底蕴，通过场景识别与自适应技术等核心算法为动力赋能，确保车辆在全国几乎所有使用环境下的系统自动调节功能，实现全域全场景能耗最优，真正做到智慧用电、高效用油。

4. 循环经济持续发力

作为第一批汽车生产者责任延伸试点企业，长安汽车牵头联合多家上下游企业单位，从“回收”、“拆解”、“再制造”、“再生材料”、“供应链管理”、“信息公开”等多方面开展工作，在实践中积极探索汽车循环经济新业务模式。从完成规范回收的报废车辆测算，平均资源综合利用率为87.36%，处于行业领先水平。

在循环材料研究方面，完成再生铝合金、低密度PET 纤维毡等15项低碳及低密材料技术储备，掌握循环度对材料性能影响及控制方法和再生原料前处理技术，实现生物基PU、30% 再生PP 等12 项材料的产业化应用。

创新实践

1．再生铝合金材料技术：再生铝原料成分复杂、熔体杂物多、综合性能差，难以满足对性能要求较高的零部件需求，当前行业内主要为降级使用。长安汽车致力于高性能再生铝合金材料开发，通过Al-Si-Cu-Mg合金体系设计、Mn+Fe复合组织细化、共晶Si球化、再生铝熔体净化等技术手段，开发一系列高性能再生铝合金材料并成功应用，解决材料性能衰减问题，再生铝合金（摇篮到大门）实际碳足迹1.056kgCO2e/kg，相比原生铝合金降低93.6%，已全面应用在新一代蓝鲸动力的发动机缸体、电驱壳体等零部件制造，实现节能减排。

2.余热回收利用：深入挖掘厂区内热源排放及热量需求，在行业内首个建成含铸造车间、涂装车间、电池车间及公共站房区域的多场景跨区余热深度利用系统，通过热能平衡精益联动控制、冷热互补适应，减少锅炉燃气消耗，铸造余热利用率提升近50%以上，每年节省天然气消耗146.5万立方米，降碳2000吨。

3.铝水直供技术：液态铝水直供方式，突破传统铝锭供应模式，直接省去热能损耗较高的铝锭铸造工序。上游供铝企业以铝水形态直输铸造车间，下游企业同步优化铝合金铸造工艺，精减合金冷却、重熔工序，节约了基础设施及设备投资，在改善车间现场环境的同时，减少了金属烧损、能源消耗，形成“节能、降耗、提质、减碳”四位一体的绿色制造解决方案。以铝水直供形式满足生产需求，稳定铸件质量，铸造车间全年减少生产碳排放 1318 吨。铝水直供技术入选中国企业联合会“2024企业绿色低碳发展优秀实践案例”，为行业绿色制造提供可复制范式。

气候贡献

2025年，长安汽车新增分布式光伏建设49MW，累计建成288MW，全年自发自用光伏电量超过1.5亿度，占工厂总用电量的18%，降碳约13.2万吨。同时，通过市场化方式参与绿色电力交易，2025年总共购入并消纳绿电720万度，降碳3000余吨。在全国各生产基地完成25项节能技改，年降碳1.4万吨，十四五期间总共完成200多项节能技改，年降碳超过5万吨。

积极参与汽车行业产品碳足迹核算标准研制工作，主导国家标准《温室气体 产品碳足迹量化方法与要求 电动汽车》编制工作。积极探索产品碳足迹、碳标识认证工作。2024年联合中汽中心开展低碳领跑车车型(深蓝SL03),C- GCAP车型(阿维塔11，启源 E07)测评；联合招商车研，瑞典环科院开展国际EPD认证(深蓝S07)；2025年联合CQC开展重庆市产品碳足迹标识试点工作(阿维塔06)。在方法学互认上，长安汽车联合中汽中心、Green Ncap开展中欧核算方法学互认工作(深蓝S05)。